Nieuwe verkeersregels in Spanje: dit verandert er voor automobilisten, fietsers en motorrijders

Vanaf 1 oktober veranderen verschillende verkeersregels in Spanje. De Dirección General de Tráfico (DGT) past het Reglamento General de Circulación aan met nieuwe regels voor automobilisten, fietsers, motorrijders en gebruikers van elektrische steps.

De wijzigingen hebben vooral te maken met verkeersveiligheid en de manier waarop verschillende weggebruikers samen de openbare ruimte gebruiken. Voor jou als emigrant in Spanje, is het natuurlijk fijn om daarvan op de hoogte te zijn.

Fietsers krijgen meer bescherming

Een belangrijke verandering gaat over het inhalen van fietsers. Automobilisten die een fietser willen passeren, moeten vanaf oktober hun snelheid verder aanpassen. Tijdens het inhalen moet de bestuurder minimaal 20 kilometer per uur onder de geldende maximumsnelheid blijven.

Daarnaast blijven de bestaande regels rondom de minimale zijdelingse afstand (1,5 meter) gelden. In de praktijk betekent dit dat automobilisten extra voorzichtig moeten zijn bij het passeren van fietsers.

Ook in steden verandert er het een en ander. Wanneer een auto achter een fietser in dezelfde rijstrook rijdt, moet er minimaal vijf meter afstand worden gehouden. Fietsers mogen bovendien gebruikmaken van het midden van de rijbaan wanneer dat nodig is voor hun veiligheid.

Een andere wijziging is dat de uitzonderingen waarbij fietsers soms zonder helm mochten rijden op wegen buiten de bebouwde kom verdwijnen. Een helm wordt daarmee verplicht. Voor mensen die beroepsmatig met de fiets werken, zoals bezorgers, komt daar ook een reflecterend hesje bij tijdens hun werkzaamheden.

Nieuwe verplichtingen voor motorrijders

Ook voor motorrijders verandert er het nodige. Wie met een motor of bromfiets op de weg rijdt, krijgt te maken met strengere eisen rondom beschermende kleding.

Op wegen buiten de bebouwde kom worden beschermende handschoenen verplicht en moet het schoeisel gesloten zijn. Dat geldt niet alleen voor de bestuurder, maar ook voor passagiers wanneer dat van toepassing is. Dus adíos slippers op de scooter.

Wie deze regels niet naleeft, kan een boete krijgen. Het niet dragen van de verplichte bescherming wordt gezien als een zware overtreding en kan worden bestraft met een boete van 200 euro.

Een andere wijziging is dat motorrijders in bepaalde situaties bij files gebruik mogen maken van de rechterberm om langzaam voorbij stilstaande auto's te rijden. Daarbij geldt wel een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur en alleen wanneer de situatie en het wegtype dit toestaan.

Elektrische steps: helm en minimumleeftijd

Elektrische steps (patinetes eléctricos) krijgen een duidelijkere plek in de verkeersregels.

Vanaf oktober geldt een minimumleeftijd van 15 jaar om een elektrische step te gebruiken. Daarnaast wordt een helm verplicht en moeten gebruikers bij slecht zicht of in het donker reflecterende elementen gebruiken.

Elektrische steps mogen niet op de stoep rijden en moeten zich houden aan de regels voor de wegen en fietsroutes waar ze zijn toegestaan.

Vooral in grote steden zoals Barcelona en Madrid is dit relevant. Elektrische steps zijn de afgelopen jaren enorm populair geworden, maar zorgden ook regelmatig voor discussies over veiligheid en ruimtegebruik.

Wat moet je doen bij pech of een file?

Ook voor automobilisten veranderen er regels rondom stilstaande voertuigen en noodsituaties.

Wanneer een auto door een ongeval of pech stilstaat, of wanneer hulpdiensten of wegwerkers bezig zijn, moeten andere bestuurders minimaal 1,5 meter afstand houden bij het passeren. Daarnaast moet de snelheid met minimaal 20 kilometer per uur worden verlaagd ten opzichte van de maximumsnelheid op dat moment.

Nieuw is ook het zogenaamde “corridor de emergencia”: een vrije doorgang voor hulpdiensten bij lange files. Wanneer verkeer volledig stilstaat of slechts stapvoets rijdt, moeten bestuurders ruimte maken tussen de rijstroken zodat politie, ambulances en andere hulpdiensten erdoor kunnen. Dit gebeurt bijvoorbeeld ook al in Duitsland.

Nieuwe regels bij sneeuw en gladheid

Hoewel sneeuw in veel delen van Spanje minder vaak voorkomt dan in Nederland of België, kunnen winterse omstandigheden in berggebieden voor problemen zorgen.

Wanneer sneeuw het verkeer belemmert op snelwegen en autowegen, mogen voertuigen niet meer inhalen en moeten ze rechts blijven rijden. Op die manier blijft ruimte beschikbaar voor hulpdiensten en sneeuwruimers.

Voor mensen die bijvoorbeeld in de Pyreneeën wonen of regelmatig naar berggebieden rijden, is dit een belangrijke wijziging.

Veranderingen rondom verkeerslichten

Ook verkeerslichten worden aangepast. Een situatie die in Spanje regelmatig voorkwam, waarbij voetgangers groen licht hadden terwijl auto's een knipperend oranje licht kregen, wordt aangepast. Het doel hiervan is om conflicten tussen voetgangers en gemotoriseerd verkeer te verminderen.

Wat betekent dit voor jou?

Voor de meeste automobilisten verandert er niet iedere dag iets ingrijpends. Wie zich aan de bestaande verkeersregels houdt, zal vooral merken dat bepaalde groepen weggebruikers extra bescherming krijgen. Vooral fietsers, motorrijders en gebruikers van elektrische steps krijgen meer aandacht in de nieuwe regelgeving.

Voor jou als emigrant is het vooral belangrijk om niet automatisch uit te gaan van de verkeersregels die je gewend bent. Spanje heeft op sommige punten andere gewoontes dan Nederland of België. Denk bijvoorbeeld aan het gebruik van de fiets in de stad, het rijden met een scooter of de omgang met motoren.

Wie in Spanje woont, doet er daarom goed aan de belangrijkste verkeersregels regelmatig opnieuw te bekijken. De DGT past de regels regelmatig aan om het verkeer veiliger te maken voor alle weggebruikers.

Handig om te weten als je in Spanje woont

• De verkeersregels gelden ook voor buitenlandse bestuurders die in Spanje rijden.
• Een Nederlands of Belgisch rijbewijs blijft binnen de EU geldig.
• Als je in Spanje woont en een Spaans kenteken hebt, moet je rekening houden met Spaanse regels voor ITV, verzekering en milieuzones.
• In steden als Barcelona zijn vooral de regels rond milieustickers (distintivo ambiental) en fietsers/steps belangrijk.